বিষয় 2 জন্য পার্কিং গণনা কিভাবে?

কিভাবে বিষয় 2 পার্কিং গণনা করে? পরীক্ষার মান এবং সাধারণ ভুলের বিস্তারিত ব্যাখ্যা

সম্প্রতি দুই বিষয়ের পরীক্ষায় ‘পার্কিং’ মাপকাঠি ড্রাইভিং পরীক্ষার শিক্ষার্থীদের মধ্যে আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। নিয়ম সম্পর্কে অস্পষ্ট বোঝার কারণে অনেক প্রার্থীর পয়েন্ট কেটে গেছে বা এমনকি পরীক্ষায় ফেল করেছে। এই নিবন্ধটি গত 10 দিনের পুরো নেটওয়ার্কের আলোচনার ডেটা একত্রিত করবে এবং একটি কাঠামোগত উপায়ে বিষয় 2 পার্কিং নির্ধারণের মূল পয়েন্টগুলি বিশ্লেষণ করবে।

1. সমগ্র নেটওয়ার্ক জুড়ে বিষয় 2 এর সাথে সম্পর্কিত আলোচিত বিষয়গুলির পরিসংখ্যান (গত 10 দিন)

2. অফিসিয়াল পার্কিং নির্ধারণের মানগুলির বিস্তারিত ব্যাখ্যা

3. তিনটি প্রধান উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ত্রুটির বিশ্লেষণ

1. র‌্যাম্পে পার্কিং অবস্থানের বিচ্যুতি
প্রায় 37% প্রশিক্ষণার্থী ব্যর্থ হয়েছে কারণ সামনের বাম্পারটি হলুদ লাইনের মধ্যে সঠিকভাবে থামেনি। সঠিক অপারেশনের জন্য গাড়ির সামনের 1/3 বেঞ্চমার্কের সাথে সারিবদ্ধ রাখা উচিত এবং টায়ার এবং সাইডলাইনের মধ্যে দূরত্ব পর্যবেক্ষণ করতে রিয়ারভিউ মিরর ব্যবহার করা উচিত।

2. উল্টে যান এবং গ্যারেজের অর্ধেক রাস্তা পার্ক করুন
পরীক্ষা সিস্টেম চাকার গতি সনাক্ত করে পার্কিং নির্ধারণ করে। যখন গাড়ির গতি 2 সেকেন্ডের জন্য 0.5 কিমি/ঘন্টা থেকে কম হয়, তখন এটি বন্ধ করার জন্য নির্ধারিত হয়। এটি অর্ধ-ক্লাচ অবস্থা বজায় রাখা এবং সামান্য কম্পনের মাধ্যমে পাওয়ার সংযোগ বিচার করার সুপারিশ করা হয়।

3. সাইড পার্কিং বডি সুইপিং লাইন
সাম্প্রতিক বৈদ্যুতিন মূল্যায়ন মানগুলি দেখায় যে যতক্ষণ পর্যন্ত কঠিন রেখাটি সংকুচিত না হয়, ডটেড লাইনের সাথে যোগাযোগকারী বডি প্রজেকশনের জন্য জরিমানা হার 15% হ্রাস পায়। গুদামে ঢোকার সময় 30 সেমি মার্জিন বজায় রাখা উচিত এবং পরে না করে তাড়াতাড়ি ফিরে আসা ভালো।

4. শিক্ষার্থীদের প্রকৃত পরিমাপের তথ্যের তুলনা

5. বিশেষজ্ঞ পরামর্শ

1. পরীক্ষা নেওয়ার আগে, সেন্সরের সংবেদনশীলতার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে আপনাকে অবশ্যই একটি ইলেকট্রনিক টেস্ট রুম সিমুলেশন পরিচালনা করতে হবে।
2. "গতিশীল পার্কিং" সম্পর্কে সচেতনতা গড়ে তুলুন এবং ফাইন-টিউনিং সম্পূর্ণ করতে যানবাহনের জড়তা ব্যবহার করুন
3. যদি একটি ভুল বিচার ঘটে, আপনার অবিলম্বে আপিল করা উচিত। সমস্ত পরীক্ষার কক্ষ একটি মনিটরিং এবং প্লেব্যাক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

সর্বশেষ ড্রাইভিং পরীক্ষার তথ্য দেখায় যে যে সমস্ত শিক্ষার্থীরা কাঠামোগত প্রশিক্ষণ পদ্ধতি গ্রহণ করে তারা দ্বিতীয় বিষয়ে 89.7% পাসের হার অর্জন করতে পারে, যা প্রচলিত পদ্ধতির চেয়ে 23% বেশি। ইলেকট্রনিক মূল্যায়ন যুক্তি বোঝা এবং যানবাহন গতিশীল নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি আয়ত্ত করা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার চাবিকাঠি।